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एचएसआर: एक इको-फ्रेंडली परिवहन विकल्प

एचएसआर: एक इको-फ्रेंडली परिवहन विकल्प

हाई स्पीड रेल दुनिया भर में एक सिद्ध इको-फ्रेंडली परिवहन विकल्प है और इंटरनेशनल यूनियन ऑफ़ रेलवे के एक अध्ययन के अनुसार, हाई स्पीड रेल द्वारा प्रति यात्री, कार यात्रा के लिए 67.4 किलोग्राम और हवाई जहाज यात्रा के लिए 93 किलोग्राम की तुलना में, 600 किमी की यात्रा के लिए Co2 उत्सर्जन 8.1 किलोग्राम है।

एमएएचएसआर परियोजना का एक प्रमुख पहलू महत्वपूर्ण रूप से इस पर ध्यान केंद्रित करना है कि इसके मुख्य हितधारकों में से एक पर्यावरण के अनुकूल दृष्टिकोण रखना: पर्यावरण। जलवायु परिवर्तन, ग्लोबल वार्मिंग और खतरनाक प्रदूषण के स्तर जैसे मुद्दों पर बढ़ती चिंताओं के मद्देनजर, भारत को प्रगति और समृद्धि के लिए फास्ट-ट्रैक पर रखने के विचार को देखभाल और जिम्मेदारी से निपटाने की आवश्यकता है। इसलिए, पर्यावरण की रक्षा करने और इस परियोजना को पर्यावरण के अनुकूल बनाने के लिए हर उपाय किया जा रहा है।  

पर्यावरण की रक्षा के लिए एनएचएसआरसीएल द्वारा उठाए गए कुछ महत्वपूर्ण कदम इस प्रकार हैं:

  1. ठाणे स्टेशन के स्थान को बदले बिना, स्टेशन के डिजाइन को संशोधित किया गया और 12 हेक्टेयर प्रभावित मैंग्रोव क्षेत्र केवल 3 हेक्टेयर तक कम हो गया। इस तरह, एनएचएसआरसीएल ने लगभग 21000 मैंग्रोव बचाए हैं और अब केवल 32044 मैंग्रोव पूरे प्रोजेक्ट से प्रभावित होंगे।
     
  2. और, यह मैंग्रोव का शुद्ध नुकसान नहीं है, क्योंकि एनएचएसआरसीएल को मैंग्रोव्स सेल में पैसा जमा करके 1: 5 की दर से बुलेट ट्रेन परियोजना से प्रभावित मैंग्रोव मिलेंगे, जो मैंग्रोव के प्रतिपूरक वनीकरण का कार्य करेगा। इसलिए प्रभावित मैंग्रोव की संख्या 32044 है और लगभग 160000 नए मैंग्रोव लगाए जाएंगे और संपूर्ण वित्तीय व्यय एनएचएसआरसीएल द्वारा वहन किया जाएगा।
     
  3. राजहंस अभयारण्य और ठाणे क्रीक क्षेत्र में आस-पास के ईको-सेंसिटिव ज़ोन की सुरक्षा के लिए, ट्रेन को भूमिगत (जमीन से 40 मीटर नीचे) तक पास करने के लिए एक ऐतिहासिक निर्णय लिया गया ताकि क्षेत्र में राजहंसों और मैंग्रोव को कम से कम क्षती पहूँचे।
     
  4. संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान और तुंगेश्वर राष्ट्रीय उद्यान (और उनके अंदर नहीं) के बीच 80 मीटर चौड़े क्षेत्र के माध्यम से एमएएचएसआर बुलेट ट्रेन संरेखण की योजना बनाई गई है, जिसे वन्यजीवों के लिए गैर-संरक्षित क्षेत्र के रूप में अधिसूचित किया गया है। उसी 80 मीटर चौड़े क्षेत्र का उपयोग कई अन्य परियोजनाओं जैसे मौजूदा राजमार्ग, पनवेल विरार राजमार्ग, मौजूदा रेलवे लाइन, डीएफसीसी और कई अन्य परियोजनाओं द्वारा किया जा रहा है। शोर अवरोधों को स्थापित किया जाएगा ताकि ट्रेनों की आवाजाही के कारण जंगली जानवर परेशान न हों। चूंकि, इन राष्ट्रीय उद्यानों की बाहरी सीमाओं के माध्यम से गलियारे की योजना है, इसलिए इन पार्कों में वन्यजीवों को कोई परेशानी नहीं होगी।
     
  5. एनएचएसआरसीएल ने पहले ही लगभग 6000 पेड़ों के प्रत्यारोपण के लिए निविदा प्रदान की है और 1578 से अधिक पेड़ों का प्रत्यारोपण किया है। एनएचएसआरसीएल अधिक प्रत्यारोपण के लिए उपयुक्त भूमि खोजने के लिए स्थानीय अधिकारियों के साथ चर्चा में है।
साबरमती क्षेत्र में पेड़ों की रोपाई करते हुए 'ट्री स्पेड’ साबरमती क्षेत्र में पेड़ों की रोपाई करते हुए 'ट्री स्पेड’
अहमदाबाद क्षेत्र में पेड़ों की रोपाई करते हुए ट्री स्पेड अहमदाबाद क्षेत्र में पेड़ों की रोपाई करते हुए ट्री स्पेड
वड़ोदरा क्षेत्र में वृक्ष प्रत्यारोपण वड़ोदरा क्षेत्र में वृक्ष प्रत्यारोपण
वड़ोदरा जिले में वृक्ष प्रत्यारोपण की प्रक्रिया चल रही है वड़ोदरा जिले में वृक्ष प्रत्यारोपण की प्रक्रिया चल रही है
सूरत जिले में अतिरिक्त वृक्षारोपण किया जा रहा है सूरत जिले में अतिरिक्त वृक्षारोपण किया जा रहा है