મહારાષ્ટ્ર રાજ્યના શિલફાટા ખાતે બાંદ્રા-કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ અને બુલેટ ટ્રેન અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન વચ્ચે 21 કિમી લંબાઈની ભારતની પ્રથમ ભૂગર્ભ/અંડરસી ટનલનું નિર્માણ ચાલી રહ્યું છે.
નીચેના સ્થળોએ બાંધકામની કામગીરી શરૂ થઈ ગઈ છે
1.) મુંબઈ બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનના નિર્માણ સ્થળ પર શાફ્ટ 1 : શાફ્ટની ઊંડાઈ 36 મીટર , 100% સેકન્ડ પાઈલીંગનું કામ પૂર્ણ , ખોદકામનું કામ હાલમાં ચાલુ છે.
2.) શાફ્ટ 2: શાફ્ટની ઊંડાઈ 56 મીટર , 100% પાઈલીંગનું કામ પૂર્ણ , ખોદકામનું કામ હાલમાં ચાલુ છે. આ શાફ્ટનો ઉપયોગ બે ટનલ બોરિંગ મશીનોને બે જુદી જુદી દિશામાં નીચે ખસેડવા માટે કરવામાં આવશે , એક BKC તરફ અને બીજી ઘણસોલી તરફ.
3.) શાફ્ટ 3 ( ઘણસોલી પાસે): શાફ્ટમાં 39 મીટરની ઊંડાઈ સાથે ખોદકામનું કામ ચાલી રહ્યું છે.
4.) શિલફાટા: આ ટનલનો NATM છેડો છે. સાઇટ પર પોર્ટલનું કામ શરૂ થઈ ગયું છે
5.) ADIT પોર્ટલ ( વધારાની રીતે સંચાલિત મધ્યવર્તી ટનલ) : આ પોર્ટલ બાંધકામની ઝડપી પ્રગતિ માટે ભૂગર્ભ/અંડરસી ટનલમાં વધારાની પહોંચની સુવિધા આપશે.
શાફ્ટના બાંધકામમાં કેટલાક પડકારો
1.) અવાજ અને વાયુ પ્રદૂષણ નિવારણના પગલાં સાથે બહુવિધ નિયંત્રિત બ્લાસ્ટિંગ જેથી આસપાસના વિસ્તારોમાં પર્યાવરણ અને વસ્તીને ઓછામાં ઓછો ખલેલ પહોંચે.
2.) ઉંચી વસ્તીની ગીચતા અને નજીકની સુવિધાઓ જેવી કે વિવિધ પાઈપલાઈન , ઈલેક્ટ્રીકલ ઈન્સ્ટોલેશન અને અન્ય સંલગ્ન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ જેમ કે મેટ્રો , હાઈવે વગેરેમાં શાફ્ટનું નિર્માણ કરવામાં આવે છે. કામ દરમિયાન અડચણો ઓછી થાય તેવા પ્રયાસો કરવામાં આવી રહ્યા છે.
3.) દરેક ટ્રીપની મંજૂરી અને GPS ટ્રેકર વગેરે દ્વારા મહારાષ્ટ્ર પોલ્યુશન કંટ્રોલ બોર્ડ (MPCB) ની દેખરેખ હેઠળ ખોદકામ કરાયેલ સામગ્રીનો નિકાલ. કર્યું જાઓ રહ્યા છે.
ગેન્ટ્રી ક્રેન , લેબર કોલોની , સાઈટ ઓફિસ જેવી બીજી ઘણી સુવિધાઓ પણ બનાવવામાં આવી રહી છે.
વધારાની વિગતો :
અપ અને ડાઉન બંને ટ્રેક માટે જોડિયા ટ્રેકને સમાવવા માટે એક જ ટ્યુબ ટનલ હશે. કરાર ના આ મુજબ ટનલ લોકેશનને અડીને 39 ઈક્વિપમેન્ટ રૂમ પણ બનાવવામાં આવશે .
13.1 વ્યાસ ના આ ટનલ ના બાંધકામ ના આ માટે , 13.6 મીટર વ્યાસના કટર હેડ સાથે ટીબીએમનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. સામાન્ય રીતે MRTS - મેટ્રો સિસ્ટમમાં વપરાતી શહેરી ટનલ માટે 5-6 મીટર વ્યાસના કટર હેડનો ઉપયોગ થાય છે .
લગભગ 16 કિમી ટનલ બનાવવા માટે ત્રણ ટનલ બોરિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે અને બાકીના 5 કિમી ન્યૂ ઓસ્ટ્રિયન ટનલીંગ મેથડ (NATM) દ્વારા કરવામાં આવશે.
જમીનના સ્તરથી આશરે 25 થી 57 મીટર ઊંડી હશે અને સૌથી ઊંડો બાંધકામ બિંદુ પારસિક હિલથી 114 મીટર નીચે હશે.
પેકેજ C1 હેઠળ ) , વિક્રોલી અને સાવલી ખાતે અનુક્રમે 36, 56 અને 39 મીટરની અંદાજિત ઊંડાઈએ ત્રણ શાફ્ટ બનાવવાની સુવિધા આપશે . ઘણસોલી ખાતે 42 મીટરની ઢાળવાળી શાફ્ટ અને શિલફાટા ખાતે ટનલ પોર્ટલ NATM ટનલીંગ પદ્ધતિ દ્વારા લગભગ 5 કિમી ટનલના બાંધકામને સરળ બનાવશે .
