飛行機で旅行する場合、離陸時と降下時の気圧の変化により耳が痛くなるという経験をしたことがある読者は多いと思います。同様の経験は高速鉄道での移動、特にトンネルを通過するときに起こる可能性があります。その理由は、列車が高速でトンネルに入ると、車内と車外の気圧差により耳が痛くなるためです。乗客のこのような不快感を解消するために、急激な気圧差を避けるために車体全体を気密にします。
騒音はどんな機械にもつきものです。エンジニアたちは、高速鉄道網の利用者や周辺に住む人々にとってのこの不快感を解決するために昼夜を問わず働いています。騒音を減らすために、これらの列車には多くの機能が採用され、装備されます。たとえば、車体に二重構造のアルミニウム合金を使用したり、防音機能を備えた気密床、台車部分の吸音サイドカバー、車両間のフェアリング（滑らかなカバー）などです。
これらの列車には、ビジネスクラスとスタンダードクラスの異なるクラスがあります。すべてのクラスの座席は人間工学に基づいて設計されており、乗客が快適に過ごせるよう十分な足元スペースがあります。さらに、列車には LED 照明、頭上の荷物棚、座席の足置き、読書灯などの最新の旅客機の設備が備え付けられます。列車には、ノートパソコンや携帯電話の充電用電源コンセント、折りたたみ式タイプテーブル、ボトルホルダー、コートホルダーなどの設備も備わります。車両には男性用、女性用、車椅子でのアクセスに特に配慮した最新のトイレが備え付けられます。
車両には、乗客との定期的なコミュニケーションのために、強化された乗客情報システムが装備されます。LCD 乗客情報表示システムは、英語、ヒンディー語、および地域の言語で情報を提供します。ディスプレイには、列車名と番号、現在の駅、次の停車駅と目的地駅、乗客関連の安全/緊急情報、ドアの開閉方向と速度などの情報が表示されます。
LCD ディスプレイに加えて、拡声システム、自動アナウンス システム、緊急通報装置、乗務員間の通信装置で構成される音声通信システムが車内に提供されます。すべての客室とトイレには緊急通報システムが備えられます。
乗客は、緊急時にボタンを押して列車の乗務員と話すことができます。
列車には、身体に障がいのある乗客のニーズに対応するための特別な設備が備えられています。特定の車両の特定の座席は車椅子で利用できます。車椅子対応トイレは、特別なニーズに対応できるよう、使いやすいよう設計されています。
各車両に世界トップクラスの座席配置を設けるほか、病人や授乳中の女性など、さまざまな用途に使用できる折りたたみ式ベッド、荷物棚、鏡などを備えた多目的ルームを各車両に設けます。多目的ルームは車椅子の乗客も収容できる広さです。
このプロジェクトでは、乗客の安全が最優先されます。客室と玄関エリアに十分な数のカメラが設置され、機内でのあらゆる不審な行動が記録されます。
これらの列車に装備されているすべての座席は、列車の進行方向に合わせて回転します。