私たちの読者の多くは飛行機旅行中に耳の圧力を経験したに違いありません。 同様の課題は、特にトンネルを通過する際に高速鉄道で発生する可能性があります。 理由は、列車が高速でトンネルに入ると、車内と車外で気圧差が生じ、耳に痛みが生じるからです。 乗客へのこのような不快感を克服するために、車体全体を気密にし、車内を大気圧以上の陽圧に維持します。

ノイズはあらゆる機械に固有の部分です。 エンジニアは昼夜を問わず、高速鉄道ネットワークを利用するユーザーやユーザーにとってのこの不快感を解決します。 これらの列車には、騒音を低減する多くの機能が装備されます。 たとえば、車体にダブルスキンアルミニウム合金を使用する、遮音性のある気密床、台車部分の吸音サイドカバー、車間のフェアリング（滑らかなカバー）、パンタグラフ用の遮音パネルなど

すべての車には、車体の揺れによる横方向の振動を最小限に抑えるアクティブサスペンションシステムが装備されます。 スプリングとラテラルダンパーを使用する従来のサスペンションシステムに加えて、 アクチュエータと、車体の動きを制御するコントローラーで構成されるアクティブサスペンション。 このような機能により、高速鉄道旅行中の乗客の快適さが増します。

これらの列車には、ファーストクラス、ビジネスクラス、スタンダードクラスの3つの異なるクラスがあります。 すべてのクラスの座席は人間工学に基づいて設計されており、乗客の快適性のために十分な脚スペースがあります。 さらに、列車には、LED照明、オーバーヘッド荷物棚、ファーストクラスとビジネスクラスの座席の傾斜に連動して動作するシートレッグレスト、ファーストクラスとビジネスクラスの読書灯などの機能などの近代的な旅客機が提供されます。 ラップトップ/モバイル充電用のコンセントなどのその他の施設。車には、男性、女性用の近代化されたトイレが装備され、車椅子のアクセシビリティに特別な配慮が払われます。

車には、乗車中の乗客と定期的に通信するための強化された乗客情報システムが装備されます。 LCD乗客情報表示システムは、英語、ヒンディー語、グジャラート語、マラーティー語で情報を提供します。 ディスプレイには、列車の名前と番号、現在の駅、次の停車駅と目的駅、緊急事態の情報、テキストニュース、ドアの開け方、速度などの情報が表示されます。

LCDディスプレイに加えて、パブリックアドレスシステム、自動アナウンスシステム、緊急通報装置、有線/無線インターホン（乗組員用）で構成される音声通信システムがオンボードで提供されます。

すべての客室（客室の両側）とすべてのトイレに緊急通報システムが設置されます。

乗客は、緊急の場合にボタンを押すことで列車の乗組員と話すことができます。

列車は、能力の異なる乗客の特別なニーズを処理するために特別に装備されます。 コーチの特定の座席は車椅子に優しいです。 車椅子で利用できるトイレは、特別なニーズに合わせて使いやすく設計されています。

車には、前庭エリア、トイレ、およびその他の必要な場所に点字対応の情報サイネージがあります。

各車の世界クラスの座席の配置とは別に、1台の車には、病気の人や女性が食事をする子供やその他の多くの目的のために、折りたたみベッド、荷物棚、鏡などを備えた多目的室が提供されます。 多目的室は、車椅子の乗客を収容するのに十分な大きさになります。

このプロジェクトでは、乗客の安全が最重要視されています。 キャビンの前端と後端、および前庭の両側に、不審なアクティビティを記録するカメラのセットがあります。

これらの列車に取り付けられたすべての座席は、列車の移動方向に合わせて回転します。