能力開発
NHSRCLは、北部、北中部、北東部鉄道と協力し、ハプール（ウッタル・プラデーシュ州）でインド鉄道の職人スタッフ向けの知識共有ワークショップを開催しました
NHSRCLは北部、北中部、北東部の鉄道と協力し、ハプール（ウッタル・プラデーシュ州）でインド鉄道の職人スタッフ向けの知識共有ワークショップを開催しました。インド鉄道の熱心な溶接工と技術者15人が集まり、溶接の専門知識を高めました。
NHSRCLは、北部、北中部、北東部の鉄道と協力し、ハプール（ウッタル・プラデーシュ州）でインド鉄道の職人スタッフ向けの知識共有ワークショップを開催しました。
NHSRCLは、北部、北中部、北東部の鉄道と協力し、ハプール（ウッタル・プラデーシュ州）でインド鉄道の職人スタッフ向けの知識共有ワークショップを開催しました。
NHSRCLはインド鉄道の職人スタッフ向けに知識共有ワークショップを開催しました
インド鉄道の職人スタッフ向けの知識共有ワークショップが、グジャラート州ヴァピの鉄鋼加工工場で、NHSRCL が西部鉄道および中央鉄道と共同で開催しました。このセッションには、溶接工、溶接検査官、主任技術者、さまざまな鉄道施設の溶接エンジニアなど合計 16 名が出席しました。
現在、インド各地のさまざまな場所にある 6 つの工場で、新幹線プロジェクト用の 28 本の鋼橋が建設中です。これらの橋の建設にかかわる製造および溶接プロセスには、厳格な技術基準が導入されています。NHSRCL はこの機会を利用して、インド鉄道の同僚に鋼鉄製造および溶接技術のベスト プラクティスを広めています。
NHSRCLは、グジャラート州ヴァピの鉄鋼製造工場で、西部鉄道および中央鉄道と協力し、インド鉄道の職人スタッフ向けの知識共有ワークショップを開催しました。インド人エンジニアを対象に、MAHSR回廊向け高速鉄道軌道システムのトレーニングが開始
ムンバイ・アーメダバードHSR回廊（MAHSR）のT-2パッケージ（ヴァピとヴァドダラ間の237kmをカバー）の高速鉄道線路システムのためのインド人エンジニアと作業リーダーのトレーニングが開始されました。
線路建設工事の現場では、訓練を受け、資格を有する技術者/作業リーダーのみが作業することが想定されています。これは、日本の高速鉄道線路システムの「技術移転」にも役立ちます。
インド初のHSRプロジェクトには、日本の新幹線HSRで使用されているバラストレススラブ軌道システム（通称Jスラブ軌道システム）が使用されます。トレーニングは、JICA（MAHSRプロジェクトの資金提供機関）が指名したJARTS（日本の非営利団体）が、関連分野の日本人専門家を通じて実施します。
現場管理者のトレーニング、軌道スラブの製造、RC 軌道ベッドの構築、基準ピンの調査とデータ分析、スラブ軌道の設置、CAM のインストール、レールの溶接仕上げ、レールの密閉アーク溶接、分岐器の設置など、線路作業のあらゆる側面を網羅する 15 の異なるコースがあります。
約 1,000 人のエンジニア、作業リーダー、技術者のトレーニングが計画されています。このために、3 つのトレイル ラインを備えたトレーニング施設が Surat Depot に特別に設けられました。
日本の軌道システムは世界でもユニークで、敷設には非常に高い技術が必要です。軌道はHSRシステムの最も重要な構成要素であり、非常に高い精度で敷設する必要があります。20名の日本人専門家がインドのエンジニア、監督者、技術者に集中的なトレーニングを提供し、彼らの技術を認定します。
インド人エンジニアを対象に、MAHSR回廊向け高速鉄道軌道システムのトレーニングが開始
NHSRCL、スーラトにあるアジア最大の地質調査研究所で工学部の学生向け研修プログラムを実施
国家技能開発プログラムに弾みをつけるため、NHSRCLは、ムンバイ・アーメダバード高速鉄道プロジェクトのためにスーラトにM/s L&Tが設置した地質技術調査ラボで土木工学の学生向けのトレーニングプログラムを企画しています（M/s L&Tはヴァピとアーメダバード間の土木工事を実施しています）。
この研究所はアジア最大の地質工学研究所とみなされており、エンジニア、技術者、熟練労働者を含む約 900 人 (現場で 500 人、研究所で 400 人) の雇用を生み出しています。研究所には最先端の調査機器が装備されています。この施設では、20 人の地質工学エンジニアと 188 人の研究所技術者によって 1 日あたり 3,500 件のテストを実施できます。
研修中、学生はさまざまな地質調査に使用される機器に慣れていきます。
講義のほかに、実験室試験を通じて土壌特性を決定するための平板荷重試験や杭荷重試験などの現場試験も実演されます。スーラトのサルダール・ヴァッラブ・バーイー国立工科大学 (SVNIT) の最初のバッチ 35 名の学生は、すでにこの施設でトレーニングを受けています。
MAHSR プロジェクトは、地元の Geotech 調査体制の古い機器のアップグレードにも貢献しました。バルサード、スーラト、バドダラ、アナンド、アフマダーバードにある約 15 の研究所が、プロジェクトに必要な国際基準に準拠するようにインフラストラクチャをアップグレードしました。プロジェクト サイトには、全自動および半自動の地上試験機も配備されています。
サルダール・ヴァッラブ・バーイー国立工科大学（SVNIT）の学生が、スーラトにあるアジア最大の地質工学研究所での研修に参加している。