एचएसआर: ग्रीन और सस्टेनेबल भारत के लिए मार्ग प्रशस्त करना

भारत को अपनी पहली हाई-स्पीड बुलेट ट्रेन प्रदान करने की जिम्मेदारी लेने वाले संगठन के रूप में, एनएचएसआरसीएल को कभी भी अपने सामने आने वाले विशाल कार्य के दबाव से कोई परेशानी महसूस नहीं होती है। संगठन द्वारा हर स्तर पर किए जा रहे पर्यावरण-अनुकूल उपायों पर अपने विचार साझा करते हुए, एनएचएसआरसीएल के एमडी अचल खरे कहते हैं, “हम परियोजना से उत्पन्न निर्माण अपशिष्ट को रीसाइकिल/पुनः उपयोग करने के लिए अभिनव तरीके खोजने की कोशिश कर रहे हैं। स्वच्छ भारत अभियान और सिंगल-यूज प्लास्टिक के खिलाफ एक आंदोलन की दिशा में एक कदम के रूप में, हम पेवर ब्लॉक जैसी लागत प्रभावी निर्माण सामग्री के लिए बड़ी मात्रा में पॉलीथीन कचरे का उपयोग करेंगे। परियोजना पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए वृक्षारोपण भी करेगी, और परियोजना में वर्षा जल संचयन का बड़े पैमाने पर उपयोग किया जाएगा।” 

इस स्तर की गतिविधि के सामाजिक और पर्यावरणीय प्रभाव को मापने और उसका मूल्यांकन करने के लिए, विस्तृत मूल्यांकन अध्ययन किए गए। इन अध्ययनों ने एनएचएसआरसीएल को पर्यावरण पर निर्माण कार्य के प्रभाव को कम करने या कम करने के उपाय करने में मदद की है। यहाँ एनएचएसआरसीएल द्वारा एमएएचएसआर परियोजना को पर्यावरणीय रूप से व्यवहार्य और व्यवहार्य बनाने के लिए उठाए जा रहे कुछ कदमों की एक झलक दी गई है।

एक सुविचारित और योजना आधारित परियोजना के रूप में, एमएएचएसआर अपने प्रोजेक्ट के आसपास के क्षेत्र में वन्यजीवों के आवास और पारिस्थितिकी को बेहतर बनाने के लिए पूरी तरह से समर्पित है। इसलिए, यह सुनिश्चित करने की दिशा में सभी प्रयास किए जा रहे हैं कि गलियारे या निर्माण गतिविधि के कारण कोई भी वन्यजीव परेशान न हो। ठाणे क्रीक क्षेत्र में प्रवासी पक्षी 'फ्लेमिंगो' और आसपास के पारिस्थितिकी-संवेदनशील क्षेत्रों के प्राकृतिक आवासों को संरक्षित करने के लिए, एक भूमिगत सुरंग (जमीन की सतह से 40 मीटर नीचे तक) बनाने का एक बड़ा ऐतिहासिक निर्णय लिया गया। इस निर्णय के साथ, एनएचएसआरसीएल ने सुनिश्चित किया है कि क्षेत्र में प्राकृतिक जीवन को न्यूनतम व्यवधान से गुजरना पड़ेगा।

ठाणे स्टेशन के स्थान को बदले बिना, स्टेशन के डिजाइन को संशोधित किया गया और प्रभावित मैंग्रोव क्षेत्र के 12 हेक्टेयर को घटाकर केवल 3 हेक्टेयर कर दिया गया। इस तरह, एनएचएसआरसीएल ने लगभग 21000 मैंग्रोव बचा लिए हैं और अब पूरी परियोजना से केवल 32044 मैंग्रोव प्रभावित होंगे।

और, यह मैंग्रोव का कुल नुकसान नहीं है, क्योंकि एनएचएसआरसीएल बुलेट ट्रेन परियोजना से प्रभावित मैंग्रोव को 1:5 की दर से मुआवजा देगा, इसके लिए मैंग्रोव सेल में पैसा जमा करेगा, जो मैंग्रोव का प्रतिपूरक वनीकरण करेगा। इसलिए प्रभावित मैंग्रोव की संख्या 32044 है और लगभग 160000 नए मैंग्रोव लगाए जाएंगे और पूरा वित्तीय खर्च एनएचएसआरसीएल द्वारा वहन किया जाएगा।

इसके अलावा, पेड़ों को प्रत्यारोपित करने के उपाय किए जा रहे हैं और इस कार्य को पूरा करने के लिए, विभिन्न निर्माण स्थलों पर ‘ट्री स्पेड तकनीक’ का उपयोग किया जा रहा है। इस तकनीक का उपयोग यह सुनिश्चित करेगा कि प्रत्येक उखाड़े गए पेड़ को एक नए रोपण स्थल पर ले जाया जाएगा और फिर से लगाया जाएगा। इस तरह, एनएचएसआरसीएल पर्यावरण को कम से कम नुकसान पहुंचाना सुनिश्चित कर रहा है।

वनस्पति और जीव-जंतुओं को संरक्षित करने के लिए पर्याप्त कदम उठाने के अलावा, परियोजना के निर्माण चरण के दौरान पर्यावरण पर पड़ने वाले प्रभाव को कम करने के उपाय भी किए जा रहे हैं। सभी निर्माण स्थलों पर स्वच्छ और हरियाली भरे परिवेश को बनाए रखने के लिए उद्योग की सर्वोत्तम प्रथाओं, प्रक्रियाओं और प्रणालियों का पालन किया जा रहा है। संचालन चरण के दौरान रेलवे प्रणाली के ध्वनि प्रदूषण और कंपन प्रभाव को कम करने के लिए, ट्रेन, पटरियों और सुरंगों के डिजाइन में विभिन्न सुधार किए गए हैं।

ध्वनि को कम करने और निर्माण से जुड़ी अन्य परेशानियों को कम से कम रखने के लिए ध्वनि अवशोषित करने वाले पैनल, बोगी साइड कवर, सुरंग प्रवेश द्वार हुड और बहुत कुछ शुरू करने के लिए भी प्रावधान किए गए हैं।

साबरमती, ठाणे और सूरत के लिए समर्पित, अत्याधुनिक और पूरी तरह सुसज्जित रखरखाव और हरित डिपो की योजना बनाई गई है। ये अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए डिपो निर्माण चरण के दौरान पानी की आवश्यकता को पूरा करने में मदद करेंगे, रखरखाव डिपो के अंदर जलाशयों की योजना बनाई गई है। वर्षा जल संचयन प्रक्रिया का एक प्रमुख हिस्सा है और मानसून के मौसम में एकत्र पानी को उपचारित करने के लिए, डिपो के भीतर एक अलग उपचार संयंत्र भी बनाया जाएगा। साथ ही, पानी के संरक्षण के लिए रिचार्ज पिट की भी योजना बनाई गई है। इसके अलावा, इन डिपो को लोगों के लिए एक स्वस्थ कार्य वातावरण प्रदान करने के लिए शोर नियंत्रण, धूल दमन और उचित वेंटिलेशन के पहलुओं को ध्यान में रखते हुए डिज़ाइन किया जाएगा। एनएचएसआरसीएल अपने डिपो में सौर ऊर्जा जैसे वैकल्पिक ऊर्जा संसाधनों के उपयोग पर भी जोर दे रहा है।

एक संगठन के रूप में, एनएचएसआरसीएल पर्यावरण को संरक्षित करने की अनिवार्य आवश्यकता से अवगत है। इसलिए, यह पर्यावरण और समुदाय को सर्वोत्तम रूप से बनाए रखते हुए और पुनर्स्थापित करते हुए एक गुणवत्तापूर्ण हाई-स्पीड रेल प्रणाली प्राप्त करने का प्रयास कर रहा है।