ભારતના પ્રથમ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોરમાં 21 કિલોમીટર લાંબી ટનલનો સમાવેશ થાય છે. આ ટનલના પાંચ કિલોમીટરનું ખોદકામ ન્યૂ ઑસ્ટ્રિયન ટનલીંગ પદ્ધતિ (NATM) નો ઉપયોગ કરીને પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે.
ખોદકામ પૂર્ણ થયા પછી, ટનલ બાંધકામના આગામી તબક્કાઓ પર હવે કામ ચાલી રહ્યું છે.
ટનલની અંદર ડ્રેનેજ સિસ્ટમ ડ્રેનેજ કાસ્ટિંગ ગેન્ટ્રીનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી રહી છે, જે સીપેજ પાણીને સમર્પિત ડ્રેનેજ સિસ્ટમ દ્વારા સુરક્ષિત રીતે એકત્રિત અને છોડવામાં આવી શકે છે.
ત્યારબાદ વોટરપ્રૂફિંગ ગેન્ટ્રીનો ઉપયોગ કરીને ખાસ પટલ સ્થાપિત કરવામાં આવી રહી છે, જે ટનલને પાણીના પ્રવેશથી બચાવવા માટે એક રક્ષણાત્મક સ્તર પ્રદાન કરે છે.
ટનલની રચનાને મજબૂત બનાવવા માટે, રિઇન્ફોર્સમેન્ટ બાર કેજ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે અને તેની પ્રોફાઇલ અનુસાર સ્થાપિત કરવામાં આવી રહ્યા છે, જે અંતિમ કોંક્રિટ લાઇનિંગ માટે સ્ટીલ ફ્રેમવર્ક તરીકે સેવા આપે છે.
ત્યારબાદ અંતિમ કોંક્રિટ લાઇનિંગ લાઇનિંગ ગેન્ટ્રીનો ઉપયોગ કરીને રેડવામાં આવે છે, જે ટનલને કાયમી માળખાકીય મજબૂતાઈ અને સરળ સપાટી પ્રદાન કરે છે.
સંચાલન અને જાળવણી માટે જરૂરી મહત્વપૂર્ણ સિસ્ટમોને સમાવવા માટે સમર્પિત સાધનો રૂમ પણ વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે.
દરેક તબક્કામાં સતત પ્રગતિ સાથે, ભારતના પ્રથમ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનો આ ભૂગર્ભ ભાગ પૂર્ણતા તરફ આગળ વધી રહ્યો છે.
