અમદાવાદ જિલ્લામાં મુંબઈ–અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે જમીન નીચેના મેટ્રો ટનલ પર 100 મીટર લાંબું સ્ટીલનું પુલ સફળતાપૂર્વક પૂરું થયું છે. રાજ્યમાં યોજિત કુલ 17 સ્ટીલના પુલોમાંથી ગુજરાતમાં આ 13મું સ્ટીલનું પુલ છે.
અમદાવાદ જિલ્લામાં, બુલેટ ટ્રેનનું વાયડક્ટ સ્પાન-બાય-સ્પાન સ્ટ્રક્ચર્સની મદદથી બનાવવામાં આવી રહ્યું છે, જેમાં સ્પાન્સ 30 થી 50 મીટર સુધીના છે. જો કે, આ સ્થળે આ લાઇન કલાપુર અને શાહપુર મેટ્રો સ્ટેશન વચ્ચે જોડાતા અંડરગ્રાઉન્ડ મેટ્રો ટનલ ઉપરથી પસાર થાય છે. બુલેટ ટ્રેનના સ્ટ્રક્ચરનો કોઈ પણ લોડ મેટ્રો ટનલ પર ન પહોંચે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફાઉન્ડેશન્સ ટનલથી દૂર રાખવામાં આવ્યા હતા. આ માટે સ્પાન લાંબી કરીને લગભગ 100 મીટર કરવાની જરૂર પડી. પરિણામે, આ સ્ટ્રેચ પર સુપરસ્ટ્રક્ચરનું કૉન્ફિગરેશન એસબીએસ વાયડક્ટમાંથી સ્ટીલ ટ્રસ બ્રિજમાં બદલાયું, જે બુલેટ ટ્રેન કોર્સોર અને મેટ્રો ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બંને માટે માળખાકીય સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરે છે.
બ્રિજને સાઇટ પર ટમ્પરરી ટ્રેસલ્સ પર જમીનથી 16.5 મીટર ઊંચાઈ પર એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું. એસેમ્બલી પૂર્ણ થયા પછી, ટમ્પરરી સપોર્ટ્સને સાવધાનીપૂર્વક દૂર કરવામાં આવ્યા અને બ્રિજને સ્થિર સપોર્ટ સિસ્ટમ પર ચોક્કસ રીતે નીચે ઉતારી મૂકવામાં આવ્યું, જે સલામતી અને માળખાકીય ચોકસાઇ સુનિશ્ચિત કરે છે.
1098 મેટ્રિક ટન વજનનો સ્ટીલ બ્રિજ અમદાવાદ-સબર્મતિ મેઇન લાઇન (વેસ્ટર્ન રેલવે)ના સમાનાંતર સ્થિત છે. આ સ્ટ્રક્ચર ઊંચાઈમાં 14 મીટર અને પહોળાઈમાં 15.5 મીટર માપે છે. તેને વડસા, મહારાષ્ટ્રમાં વર્કશોપમાં ફેબ્રિકેટ કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ ટ્રેલરો પર સાઇટ પર લઈ જવાયું હતું.
મેઇન સ્ટ્રક્ચરની એસેમ્બલી સુગમ બનાવવા માટે, સાઇટ પર 11.5 x 100 મીટર માપનો ટમ્પરરી પ્લેટફોર્મ બનાવવામાં આવ્યો હતો. બ્રિજ લગભગ 45,186 ટોર્સ-શીયર પ્રકારની હાઇ સ્ટ્રેન્થ (ટીટીએચએસ) બોલ્ટ્સ સાથે બનાવવામાં આવ્યું છે અને તેની ટકાઉપણું વધારવા માટે સી5 સિસ્ટમ પ્રોટેક્ટિવ પેઇન્ટિંગ અને એલાસ્ટોમેરિક બેરિંગ્સ લગાવવામાં આવ્યા છે.
