मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पासाठी वांद्रे कुर्ला संकुल ते शिळफाटा दरम्यान 21 किलोमीटरचा बोगदा बांधण्यात येत आहे. एकूण लांबीपैकी 16 किलोमीटरचे खोदकाम तीन टनेल बोरिंग मशिन (टीबीएम) द्वारे केले जाणार आहे, तर उर्वरित 5 किलोमीटरचे खोदकाम न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग मेथड (एनएटीएम) वापरून केले जाणार आहे.
टीबीएमसह 16 किलोमीटरचा हा भाग बांधण्यासाठी 76 हजार 940 सेगमेंट टाकून 7 हजार 441 रिंग तयार करण्यात येणार आहेत. बोगद्याच्या बनविण्यासाठी विशेष रिंग सेगमेंट टाकण्यात येत आहेत, प्रत्येक रिंगमध्ये नऊ वक्र विभाग आणि एक मुख्य विभाग आहे, प्रत्येक विभाग 2 मीटर रुंद आणि 0.5 मीटर जाडीचा आहे.
उच्च संरचनात्मक अखंडता आणि दीर्घकालीन टिकाऊपणा सुनिश्चित करण्यासाठी हाय-स्ट्रेंथ एम70 ग्रेड काँक्रीटचा वापर केला जात आहे. ठाणे जिल्ह्यातील महापे येथे 98 हजार 898 चौरस मीटर (9.9 हेक्टर) क्षेत्रफळाचे कास्टिंग अँड स्टॅकिंग यार्ड सध्या सुरू करण्यात येत आहे. यार्डात साच्यांचे नऊ संच असतील, प्रत्येकी दहा तुकडे असतील. या साच्यांचे चार संच यापूर्वीच साइटवर बसविण्यात येत आहेत.
कास्टिंग ऑपरेशन्स प्रमाणात स्वयंचलित आणि यंत्रसामग्रीकरणासाठी विविध क्रेन्स, गॅन्ट्रीज आणि मशीनने सुसज्जित आहे जेणेकरून सेगमेन्ट्सच्या कास्टिंग आणि स्टॅकिंग दरम्यान उच्च दर्जा आश्वासन सुनिश्चित करता येईल. याशिवाय या सुविधेमध्ये कास्टिंग शेड, स्टॅकिंग एरिया, बॅचिंग प्लांट आणि स्टीम क्युरिंग एरियाचा समावेश असेल.
