आगामी बुलेट ट्रेन स्थानकासह सूरतमध्ये विकास आणि संपर्क यामध्ये मोठा झपाट्याने वाढ होणार आहे. प्रवाशांच्या सोयीसुविधा आणि आराम याकडे विशेष लक्ष देऊन हे स्थानक काळजीपूर्वक डिझाइन करण्यात आले आहे. मनाला दिलासा देणारे आतील भाग, छतावरील स्कायलाईटमधून नैसर्गिक प्रकाश आणि चांगल्या प्रकारे वाऱ्याचा पुरवठा होणारे प्लॅटफॉर्म प्रवासाला शांतता आणि आनंददायक अनुभव देतील.
स्थानक आधुनिक प्रवासी सुविधांनी सज्ज आहे ज्यात वेटिंग लाऊंज, नर्सरी, विश्रांतीगृहे, रिटेल आउटलेट्स इत्यादींचा समावेश आहे. विविध स्तरांवर प्रवास सुलभ आणि सर्वांसाठी सहज होईल म्हणून अनेक लिफ्ट आणि एस्केलेटर बसवले जात आहेत. वृद्ध, अपंग आणि मुलांसह कुटुंबांच्या गरजांकडे विशेष लक्ष देण्यात आले आहे. प्रवाशांसाठी सोयीस्कर सुविधा जसे की कंसॉर्स, प्लॅटफॉर्म आणि बाहेर पडण्याच्या भागांमध्ये प्रवाशांना सहज मार्गदर्शन करण्यासाठी स्पष्ट साइनबोर्ड्स, माहिती किओस्क आणि सार्वजनिक घोषणाप्रणाली बसवली जात आहेत.
प्रवाश्यांच्या गरजांवर केंद्रित सुविधांव्यतिरिक्त, स्थानक इतर वाहतूक माध्यमांशी अखंडपणे जोडले जाईल. मुंबई-अहमदाबाद हायस्पीड रेल प्रकल्पाच्या अंतर्गत स्टेशन क्षेत्र विकासासाठी (एसएमएआरटी) सूरत महानगरपालिका (एसएमसी) आणि सूरत शहर विकास प्राधिकरण (सयूडीए) यांच्यासह सहकार्याने बहुमुखी वाहतूक एकत्रीकरणाचा आराखडा तयार केला गेला आहे. यामुळे प्रवाशांना मेट्रो ट्रेन, बस, टॅक्सी, ऑटो आणि इतर स्थानिक वाहतूक माध्यमांदरम्यान सहजतेने बदली करता येईल, ज्यामुळे स्थानकाभोवती वाहतूक सुरळीतपणे चालू राहील. अशा संपर्कामुळे संक्रमण वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होईल आणि प्रवास सर्वांसाठी जलद, सुरक्षित आणि सोयीस्कर होईल.
सूरत-बर्दोली रस्त्याजवळील अंतरोळी गावात स्थित, हे स्थानक विविध वाहतूक माध्यमांद्वारे चांगल्या प्रकारे जोडलेले आहे:
- बीआरटीएस बस थांबा: 330 मी
- प्रस्तावित मेट्रो स्थानक: 280 मी
- सूरत रेल्वे स्थानक: 11 कीमी
- सूरत सिटी बस स्थानक: 10 कीमी
- चालथाण रेल्वे स्थानक: 5 कीमी
- NH-48: 5 कीमी
स्थानक प्रवाशांच्या सोयीसुविधा आणि शाश्वततेचा संगम आहे. भारतीय ग्रीन बिल्डिंग कौन्सिल (IGBC) च्या वैशिष्ट्यांचा समावेश करण्यात आला आहे ज्यात पावसाचे पाणी संकलन, कमी पाणी वापरणारी स्वच्छतागृह उपकरणे, पर्यावरणपूरक रंग यांचा समावेश आहे. मोठ्या खिडक्यांमुळे आणि स्कायलाईटमुळे नैसर्गिक प्रकाश आणि वाऱ्याचा पुरवठा प्लॅटफॉर्म आणि कंसॉर्समध्ये होतो, ज्यामुळे दिवसभर कृत्रिम प्रकाशावर अवलंबित्व कमी होते. वनस्पती आणि झाडांच्या लागवडीमुळे हिरवळ आणि ताजगीपूर्ण वातावरण तयार होईल.
शहर आपला हिरे उद्योगासाठी प्रसिद्ध असल्याने, स्थानकाच्या फसाड आणि आतील भागांच्या डिझाइनची संकल्पना ही हिरे कापण्याच्या पैलूंचे प्रतीक आहे. इमारतीचे संरचनात्मक काम आधीच पूर्ण झाले असून आतील सजावट, छप्पर आणि स्थानकाच्या सुविधांचे काम सध्या सुरू आहे. स्थानकावर RC ट्रॅक बेडचे बांधकाम आणि तात्पुरत्या ट्रॅकची बसावट यांसारखे ट्रॅकचे काम पूर्ण झाले आहे.
स्थानकाची ठळक वैशिष्ट्ये:
- एकूण उंची – 26.3 मीटर
- एकूण बांधलेले क्षेत्रफळ – 58,352 चौ. मी.
- स्थानकाची इमारत तीन स्तरांची आहे:
- जमिनीचा स्तर: पार्किंग सुविधा, पिक & ड्रॉप बे (कार, बस, ऑटो), सुरक्षा तपासणी, लिफ्ट, एस्केलेटर इत्यादी
- कंसॉर्स स्तर: वेटिंग लाऊंज, विश्रांतीगृहे, किओस्क, तिकीट काउंटर इत्यादी
- प्लॅटफॉर्म स्तर
प्रकल्प प्रगती (25 सप्टेंबर 2025 पर्यंत)
भारताचा पहिला 508 कीमी लांब बुलेट ट्रेन कॉरिडोर मुंबई आणि अहमदाबाद दरम्यान बांधला जात आहे.
- 508 कीमी पैकी 323 कीमी व्हायाडक्ट आणि 399 कीमी पियरचे काम पूर्ण झाले आहे
- 17 नदी पूल, 05 पीएससी (प्रि स्ट्रेस्ड कॉंक्रीट) आणि 09 स्टील पूल पूर्ण झाले आहेत
- 210 कीमी लांबच्या मार्गावर 4 लाखाहून अधिक नॉइज बॅरियर्स बसवण्यात आल्या आहेत
- 210 ट्रॅक किमी ट्रॅक बेडचे बांधकाम पूर्ण झाले आहे
- मुख्य व्हायाडक्टच्या सुमारे 52 कीमी भागावर 2100 हून अधिक ओएचई मस्तक बसवले गेले आहेत
- पालघर जिल्ह्यातील 07 डोंगराळ टनेल्सवर उत्खनन कार्य सुरू आहे
- महाराष्ट्रातील बीकेसी आणि शिल्फाटा दरम्यान 21 कीमी च्या टनेलमधील 5 कीमी एनए टीएमटनेल उत्खनन झाले आहे
- सूरत आणि अहमदाबाद येथील रोलिंग स्टॉक डेपोसचे बांधकाम प्रगतीपथावर आहे
- गुजरातमधील सर्व स्थानकांवरील सुपरस्ट्रक्चरचे काम प्रगत अवस्थेत आहे. महाराष्ट्रातील मुंबई अंडरग्राउंड स्थानकावर तीन उंचावलेल्या स्थानकांचे काम सुरू आहे आणि बेस स्लॅब कास्टिंग चालू आहे
