મુંબઈ અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ કોરિડોર વાયડક્ટની બંને બાજુએ, ઓપરેશન દરમિયાન ટ્રેનો અને સિવિલ સ્ટ્રક્ચર્સ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા અવાજને ઘટાડવા માટે અવાજ અવરોધો ઉભા કરવામાં આવી રહ્યા છે
શિંકનસેન ટેક્નોલોજી પર આધારિત, અવાજ અવરોધો રેલ સ્તરથી 2 મીટરની ઊંચાઈ અને 1 મીટર પહોળી કોંક્રિટ પેનલ્સ છે. આ પેનલો વાયડક્ટની બંને બાજુએ ઊભી કરવામાં આવી રહી છે
આ ઘોંઘાટ અવરોધો ટ્રેન દ્વારા ઉત્પાદિત એરોડાયનેમિક ધ્વનિ અને ટ્રેનની નીચેથી ઉત્પાદિત અવાજને પ્રતિબિંબિત કરશે અને તેનું વિતરણ કરશે, મુખ્યત્વે ટ્રેક પર ચાલતા વ્હીલ્સ દ્વારા
ઘોંઘાટ અવરોધો એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે કે તેઓ ટ્રેનની સવારીનો આનંદ માણતા મુસાફરો માટે દૃશ્યને અવરોધે નહીં
રહેણાંક અને શહેરી વિસ્તારોમાંથી પસાર થતા વાયડક્ટ્સમાં 3 મીટર ઊંચા/ઉચ્ચ અવાજ અવરોધો હશે. કોંક્રીટ પેનલના 2 મીટર ઉપરાંત, વધારાનો 1 મીટર સાઉન્ડ બેરિયર 'પોલીકાર્બોનેટ' અને પ્રકૃતિમાં અર્ધપારદર્શક હશે
જો કે, ટ્રેનની ડબલ સ્કીનવાળી એલ્યુમિનિયમ એલોય બોડી ટ્રેનની અંદર અવાજનું સ્તર ઘટાડશે
હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનનું લાંબુ અને તીક્ષ્ણ નાક એરોડાયનેમિક ડ્રેગને ઘટાડશે, જે બ્લાસ્ટિંગ અવાજને પણ ઘટાડે છે જે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ટનલમાંથી બહાર નીકળતી વખતે સર્જાયેલા સૂક્ષ્મ દબાણ તરંગોને કારણે ઉત્પન્ન થાય છે
508 કિમી લાંબા MAHSR સંરેખણમાંથી 465 કિમીથી વધુ એલિવેટેડ છે (વાયડક્ટ પર)
