मुंबई से अहमदाबाद तक बुलेट ट्रेन कॉरिडोर का कुल संरेखण 508 कि.मी. है। अधिक जानकारी के लिए, कृपया देखें: https://nhsrcl.in/hi/about-us/about-nhsrcls

गुजरात में, कुल संरेखण 348 कि.मी., दादरा और नगर हवेली: 4 कि.मी. और महाराष्ट्र में: 156 कि.मी. है। अधिक जानकारी के लिए, कृपया देखें: https://nhsrcl.in/hi/about-us/about-nhsrcls

इस संरेखण पर 12 स्टेशनों की योजना बनाई गई है, गुजरात में साबरमती, अहमदाबाद, आणंद, वडोदरा, भरूच, सूरत, बिलिमोरा, वापी और महाराष्ट्र में बोईसर, विरार, ठाणे और मुंबई। अधिक जानकारी के लिए, कृपया देखें: https://nhsrcl.in/hi/about-us/about-nhsrcls

बुलेट ट्रेन की अधिकतम परिचालन गति 320 कि.मी./घंटा होगी। अधिक जानकारी के लिए, कृपया देखें: https://nhsrcl.in/hi/about-us/about-nhsrcls

पूरी यात्रा कुछ सीमित स्टॉप (सूरत, वडोदरा और अहमदाबाद में) के साथ लगभग 2 घंटे और 7 मिनट में पूरी की जाएगी और सभी स्टेशनों पर स्टॉप (साबरमती, अहमदाबाद, आणंद, वडोदरा, भरूच, सूरत, बिलिमोरा, वापी, बोईसर, विरार, ठाणे और मुंबई में) के साथ लगभग 2 घंटे 58 मिनट में पूरी की जाएगी। अधिक जानकारी के लिए कृपया देखें: https://nhsrcl.in/hi/about-us/about-nhsrcls

संरेखण हेतु निर्धारित 1390 हेक्टेयर भूमि में से 430 हेक्टेयर महाराष्ट्र में और 960 हेक्टेयर गुजरात और केंद्र शासित प्रदेश दादरा और नगर हवेली में है। परियोजना के लिए 100% भूमि का अधिग्रहण किया जा चुका है।

हाई-स्पीड रेल में दुनिया की सबसे बेहतरीन तकनीकों में से एक - जापानी शिंकानसेन तकनीक को मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर के लिए चुना गया है। अधिक जानकारी के लिए, कृपया देखें: https://nhsrcl.in/hi/project/safety-features

कॉरिडोर के लिए कुल सात पर्वतीय सुरंगों का निर्माण किया जा रहा है। जिनमें से छह महाराष्ट्र में और एक गुजरात में है।

पूरे संरेखण में 24 नदी पुलों का निर्माण किया जा रहा है, जिनमें से 20 गुजरात राज्य में और 4 पुल महाराष्ट्र राज्य में हैं।

राष्ट्रीय एवं राज्य राजमार्गों, सिंचाई नहरों और रेलवे ट्रैक पर बनने वाले कॉरिडोर के लिए 28 स्टील पुलों के निर्माण की योजना बनाई गई है।

वायाडक्ट के निर्माण में तेजी लाने हेतु, सेगमेंटल लॉन्चिंग विधि के अलावा, फुल स्पैन लॉन्चिंग विधि (एफएसएलएम) का इस्तेमाल किया जा रहा है।

महाराष्ट्र के मुंबई में 21 कि.मी. लंबी सुरंग का निर्माण किया जा रहा है, जिसमें 7 कि.मी. लंबी सुरंग समुद्र के नीचे होगी । यह समुद्र के अंदर बनने वाली पहली रेल सुरंग है जो मुंबई से शुरू होकर महाराष्ट्र के शिलफाटा में निकलेगी। अधिक जानकारी के लिए, कृपया देखें: https://nhsrcl.in/hi/project/project-highlights

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना में जापानी शिंकानसेन ट्रैक सिस्टम पर आधारित गिट्टी रहित (बैलास्टलेस) ट्रैक की जे-स्लैब ट्रैक प्रणाली होगी। यह पहली बार है, जब भारत में जे-स्लैब बैलास्टलेस ट्रैक सिस्टम का उपयोग किया जा रहा है।

मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना में गुजरात के साबरमती एवं सूरत और महाराष्ट्र के ठाणे में तीन रोलिंग स्टॉक डिपो द्वारा सुविधा प्रदान की जाएगी। अधिक जानकारी के लिए, कृपया देखें: https://nhsrcl.in/hi/project/maintenance

साबरमती रोलिंग स्टॉक डिपो लगभग 83 हेक्टेयर क्षेत्रफल के साथ तीन डिपो में सबसे बड़ा है। अधिक जानकारी के लिए कृपया देखें: https://nhsrcl.in/hi/project/maintenance