イメージギャラリー
ムンバイ〜アーメダバード間の弾丸列車(新幹線)プロジェクトにおいて、サヴァリとヴィクロリの間の10kmにおよぶトンネルの掘削作業が進んでいます。これには、ターネー・クリーク(入江)の底をとおる7kmの海底(水下)区間も含まれています
ムンバイ〜アーメダバード間の弾丸列車(新幹線)プロジェクトにおいて、サヴァリとヴィクロリの間の10kmにおよぶトンネルの掘削作業が進んでいます。これには、ターネー・クリーク(入江)の底をとおる7kmの海底(水下)区間も含まれています
ムンバイ〜アーメダバード間の弾丸列車(新幹線)プロジェクトにおいて、サヴァリとヴィクロリの間の10kmにおよぶトンネルの掘削作業が進んでいます。これには、ターネー・クリーク(入江)の底をとおる7kmの海底(水下)区間も含まれています
ムンバイ〜アーメダバード間の弾丸列車(新幹線)プロジェクトにおいて、サヴァリとヴィクロリの間の10kmにおよぶトンネルの掘削作業が進んでいます。これには、ターネー・クリーク(入江)の底をとおる7kmの海底(水下)区間も含まれています
ムンバイ〜アーメダバード間の弾丸列車(新幹線)プロジェクトにおいて、サヴァリとヴィクロリの間の10kmにおよぶトンネルの掘削作業が進んでいます。これには、ターネー・クリーク(入江)の底をとおる7kmの海底(水下)区間も含まれています
ムンバイ〜アーメダバード間の弾丸列車(新幹線)プロジェクトにおいて、サヴァリとヴィクロリの間の10kmにおよぶトンネルの掘削作業が進んでいます。これには、ターネー・クリーク(入江)の底をとおる7kmの海底(水下)区間も含まれています
ムンバイ〜アーメダバード間の弾丸列車(新幹線)プロジェクトにおいて、サヴァリとヴィクロリの間の10kmにおよぶトンネルの掘削作業が進んでいます。これには、ターネー・クリーク(入江)の底をとおる7kmの海底(水下)区間も含まれています
ムンバイ〜アーメダバード間の弾丸列車(新幹線)プロジェクトにおいて、サヴァリとヴィクロリの間の10kmにおよぶトンネルの掘削作業が進んでいます。これには、ターネー・クリーク(入江)の底をとおる7kmの海底(水下)区間も含まれています
ムンバイ〜アーメダバード間の弾丸列車(新幹線)プロジェクトにおいて、サヴァリとヴィクロリの間の10kmにおよぶトンネルの掘削作業が進んでいます。これには、ターネー・クリーク(入江)の底をとおる7kmの海底(水下)区間も含まれています
ムンバイ〜アーメダバード間の弾丸列車(新幹線)プロジェクトにおいて、サヴァリとヴィクロリの間の10kmにおよぶトンネルの掘削作業が進んでいます。これには、ターネー・クリーク(入江)の底をとおる7kmの海底(水下)区間も含まれています
グジャラート州スラトのASK環境・衛生・安全(EHS)と連携して、MAHSRプロジェクトの影響を受ける人々(PAP)のための所得回復計画(IRP)に基づく2週間の労働安全衛生および環境トレーニングプログラムの組織
グジャラート州スラトのASK環境・衛生・安全(EHS)と連携して、MAHSRプロジェクトの影響を受ける人々(PAP)のための所得回復計画(IRP)に基づく2週間の労働安全衛生および環境トレーニングプログラムの組織
グジャラート州スラトのASK環境・衛生・安全(EHS)と連携して、MAHSRプロジェクトの影響を受ける人々(PAP)のための所得回復計画(IRP)に基づく2週間の労働安全衛生および環境トレーニングプログラムの組織
グジャラート州スラトのASK環境・衛生・安全(EHS)と連携して、MAHSRプロジェクトの影響を受ける人々(PAP)のための所得回復計画(IRP)に基づく2週間の労働安全衛生および環境トレーニングプログラムの組織
MAHSRプロジェクトの影響を受ける人々(PAP)の所得回復計画(IRP)の下で、2022年5月12日にグジャラート州スラトで、ASK環境、健康、安全(EHS)と連携して、2週間の労働安全衛生環境トレーニングプログラムが組織されました。
MAHSRプロジェクトの影響を受ける人々(PAP)の所得回復計画(IRP)の下で、2022年5月12日にグジャラート州スラトで、ASK環境、健康、安全(EHS)と連携して、2週間の労働安全衛生環境トレーニングプログラムが組織されました。

