मुंबई ते अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडॉरचे एकूण संरेखन 508 किमी आहे. अधिक माहितीसाठी, कृपया भेट द्या: https://nhsrcl.in/mr/about-us/about-nhsrcls

गुजरातमध्ये एकूण संरेखन 348 किमी, दादरा आणि नगर हवेली : 4 किमी आणि महाराष्ट्रात 156 किमी आहे अधिक माहितीसाठी, कृपया भेट द्या: https://nhsrcl.in/mr/about-us/about-nhsrcls

गुजरातमधील साबरमती, अहमदाबाद, आणंद, वडोदरा, भरूच, सुरत, बिलिमोरा, वापी आणि महाराष्ट्रातील बोईसर, विरार, ठाणे आणि मुंबई अशी 12 स्थानके या मार्गावर आहेत अधिक माहितीसाठी, कृपया भेट द्या: https://nhsrcl.in/mr/about-us/about-nhsrcls

बुलेट ट्रेनचा जास्तीत जास्त ऑपरेटिंग स्पीड ताशी 320 किमी असेल. अधिक माहितीसाठी, कृपया भेट द्या: https://nhsrcl.in/mr/about-us/about-nhsrcls

संपूर्ण प्रवास मर्यादित थांबे (सुरत, वडोदरा आणि अहमदाबाद येथे) आणि सर्व थांब्यांसह (साबरमती, अहमदाबाद, आणंद, वडोदरा, भरूच, सुरत, बिलिमोरा, वापी, बोईसर, विरार, ठाणे आणि मुंबई येथे) सुमारे 2 तास 58 मिनिटांत पूर्ण होईल अधिक माहितीसाठी, कृपया भेट द्या: https://nhsrcl.in/mr/about-us/about-nhsrcls

संरेखनासाठी निश्चित करण्यात आलेल्या 1390 हेक्टर जमिनीपैकी 430 हेक्टर जमीन महाराष्ट्रात तर 960 हेक्टर जमीन गुजरात आणि दादरा व नगर हवेली या केंद्रशासित प्रदेशात आहे. या प्रकल्पासाठी १०० टक्के जमीन संपादित करण्यात आली आहे.

हाय स्पीड रेल्वेमधील सर्वोत्कृष्ट जागतिक तंत्रज्ञानांपैकी एक- मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडॉरसाठी जपानी शिंकानसेन तंत्रज्ञानाची निवड करण्यात आली आहे अधिक माहितीसाठी, कृपया भेट द्या: https://nhsrcl.in/mr/project/safety-features

कॉरिडॉरसाठी एकूण सात डोंगरबोगदे बांधले जात आहेत. त्यापैकी सहा महाराष्ट्रातील तर एक गुजरातमधील आहे

संरेखनाचा एक भाग म्हणून 24 नदी पूल बांधले जात आहेत, त्यापैकी 20 पूल गुजरात राज्यात आणि 4 पूल महाराष्ट्र राज्यात आहेत

राष्ट्रीय व राज्य महामार्ग, सिंचन कालवे व रेल्वे रुळांवर पसरलेल्या कॉरिडॉरवर 28 पोलादपुलांचे नियोजन करण्यात आले आहे

वायडक्ट बांधकामाला गती मिळावी यासाठी सेगमेंटल लाँचिंग पद्धतीबरोबरच फुल स्पॅन लाँचिंग मेथड (एफएसएलएम) वापरली जात आहे.

महाराष्ट्रातील मुंबई येथे 21 किमी लांबीचा बोगदा बांधण्यात येत असून त्यात 7 किमी लांबीच्या समुद्राखालील बोगद्याचा समावेश आहे. मुंबईहून सुरू होणारा आणि महाराष्ट्रातील शिळफाटा येथे येणारा हा पहिला समुद्राखालील रेल्वे बोगदा आहे अधिक माहितीसाठी, कृपया भेट द्या: https://nhsrcl.in/mr/project/project-highlights

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पात जपानी शिंकानसेन ट्रॅक सिस्टीमवर आधारित गिट्टीविरहित ट्रॅकची जे-स्लॅब ट्रॅक सिस्टीम असेल. जे-स्लॅब बॅलास्टलेस ट्रॅक सिस्टीमचा वापर भारतात पहिल्यांदाच केला जात आहे

मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पाला गुजरातमधील साबरमती आणि सुरत आणि महाराष्ट्रातील ठाणे येथील तीन रोलिंग स्टॉक डेपोद्वारे सेवा दिली जाईल. अधिक माहितीसाठी, कृपया भेट द्या: https://nhsrcl.in/mr/project/maintenance

साबरमती रोलिंग स्टॉक डेपो हा तीन डेपोंपैकी सर्वात मोठा डेपो असून त्याचे क्षेत्रफळ सुमारे 83 हेक्टर आहे अधिक माहितीसाठी, कृपया भेट द्या: https://nhsrcl.in/mr/project/maintenance