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NATIONAL HIGH SPEED RAIL CORPORATION LIMITED

नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड

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मीडिया ब्रीफ: बुलेट ट्रेन कॉरिडोर के लिए महाराष्ट्र में पहला फुल स्पैन बॉक्स गर्डर लॉन्च किया गया

Published Date

नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) द्वारा मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर के महाराष्ट्र खंड में साखरे गांव, दहानू (महाराष्ट्र) में 40 मीटर का पहला फुल स्पैन प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट (पीएससी) बॉक्स गर्डर सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया ।

कॉरिडोर का महाराष्ट्र खंड 156 किलोमीटर लंबा है, जिसमें शामिल हैं 

  • बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (मुंबई) में एक भूमिगत स्टेशन
  • मुंबई में बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स और ठाणे में शिलफाटा के बीच 21 किलोमीटर लंबी सुरंग
  • शिलफाटा से ज़ारोली गाँव (महाराष्ट्र-गुजरात सीमा) तक 135 किमी का एलिवेटेड अलाइनमेंट, जिसमें शामिल है:

क. 124 किमी का वायडक्ट, जिसमें शामिल है 
    •    2,575 एफएसएलएम गर्डरों से युक्त 103 किमी लंबा वायाडक्ट 
    •    सेगमेंटल गर्डर्स द्वारा 17 किमी
    •    राष्ट्रीय राजमार्गों, डीएफसीसी, भारतीय रेल मार्ग पर 2.3 किमी स्टील ब्रिज और उल्हास नदी पर पुल 
    •    ठाणे, विरार और बोईसर में 3 बुलेट ट्रेन स्टेशनों में 1.3 किमी 

ख. 11 किमी जिसमें शामिल है
    •  7 पर्वतीय सुरंगों (6 किमी)
    •  विशेष पृथ्वी  संरचनाएँ (5 किमी)

प्रत्येक 40 मीटर लंबे पीएससी बॉक्स गर्डर का वजन लगभग 970 मीट्रिक टन है, जो इसे भारत के निर्माण उद्योग में सबसे भारी बनाता है। इन गर्डरों को 390 क्यूबिक मीटर कंक्रीट और 42 मीट्रिक टन स्टील का उपयोग करके-बिना निर्माण जोड़ों के- एक एकल अखंड इकाई के रूप में ढाला जाता है।

बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए पूर्ण-स्पैन गर्डर्स को प्राथमिकता दी जाती है, क्योंकि वे सेगमेंटल गर्डर्स की तुलना में 10 गुना अधिक तेजी से निर्माण कार्य को संभव बनाते हैं।

फुल-स्पैन प्री-कास्ट बॉक्स गर्डरों को विशेष स्वदेशी भारी मशीनरी जैसे स्ट्रैडल कैरियर्स, ब्रिज लॉन्चिंग गैंट्रीज, गर्डर ट्रांसपोर्टर्स और लॉन्चिंग गैंट्रीज का उपयोग करके लॉन्च किया जा रहा है। निर्बाध आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए, गर्डरों को पहले से ही कास्ट किया जा रहा है और कास्टिंग यार्ड में व्यवस्थित रूप से स्टैक किया जा रहा है।

शिलफाटा और गुजरात-महाराष्ट्र सीमा के बीच कुल 13 कास्टिंग यार्ड की योजना बनाई गई है, जिनमें से 5 वर्तमान में चालू हैं।

यह प्रमाणित तकनीक अप्रैल 2021 से बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए उपयोग में है, जिसने गुजरात में कुल 307 किमी पूर्ण हुए वायडक्ट में योगदान दिया है।

हाल की उपलब्धियों में विरार और बोईसर स्टेशनों पर पहली स्लैब कास्टिंग शामिल है।

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