९ जुलै २०२५ रोजी, महाराष्ट्रातील वांद्रे-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) आणि शिळफाटा दरम्यान बांधण्यात येत असलेल्या २१ किमी लांबीच्या बोगद्यात पहिले यश आले, ज्यामुळे २.७ किमी लांबीच्या सतत बोगद्याच्या भागाचे यशस्वीरित्या पूर्ण झाले.
एकूण २१ किमी लांबीच्या बोगद्यांपैकी ५ किमी लांबीचा बोगदा शिळफाटा आणि घणसोली दरम्यान न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (एनएटीएम) वापरून बांधला जात आहे, तर उर्वरित १६ किमी लांबीचा बोगदा टनेल बोरिंग मशीन (टीबीएम) वापरून बांधला जाईल. या बोगद्यात ठाणे खाडीखाली ७ किमी लांबीचा समुद्राखालील भाग देखील समाविष्ट आहे.
एनएटीएम भागात बोगद्याचे काम जलद करण्यासाठी, एक अतिरिक्त चालित मध्यवर्ती बोगदा (एडीआईटी) बांधण्यात आला, ज्यामुळे घणसोली आणि शिळफाटा बाजूने एकाच वेळी उत्खनन करता आले. आतापर्यंत, शिळफाटा बाजूने सुमारे १.६२ किमी उत्खनन करण्यात आले आहे आणि एनएटीएम विभागात एकूण प्रगती अंदाजे ४.३ किमी आहे.
आजूबाजूच्या संरचनांना नुकसान न होता सुरक्षित आणि नियंत्रित बोगदा बांधकाम उपक्रम सुनिश्चित करण्यासाठी, ग्राउंड सेटलमेंट मार्कर, पायझोमीटर, इनक्लिनोमीटर, स्ट्रेन गेज आणि बायोमेट्रिक अॅक्सेस कंट्रोल सिस्टमसह साइटवर व्यापक सुरक्षा उपाय लागू करण्यात आले आहेत.
