નેશનલ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) એ મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોરના મહારાષ્ટ્ર વિભાગમાં, સાખરે ગામ, દહાનૂ (મહારાષ્ટ્ર) ખાતે 6th સપ્ટેમ્બર 2025ના રોજ, સંપૂર્ણ સ્પાન લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રી (FSLG) મારફતે 40 મીટર લાંબી પ્રથમ ફુલ સ્પાન પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કોન્ક્રિટ (PSC) બોક્સ ગર્ડર સફળતાપૂર્વક લોન્ચ કરી છે.
બુલેટ ટ્રેન કોરિડોરના મહારાષ્ટ્ર વિભાગની લંબાઈ 156 km છે, જેમાંથી 135 km ઉચ્ચતમ એલાઇનમેન્ટ શિલફાટા થી ઝરોલી ગામ (MH-GJ બોર્ડર) સુધી છે. આ ઉચ્ચતમ વિભાગ, જેને સામાન્ય રીતે વાયાડક્ટ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેનું નિર્માણ 2,575 ફુલ સ્પાન ગર્ડર્સ (40 મીટર લાંબા, આશરે 970 મેટ્રિક ટન વજન ધરાવતા) મારફતે કરવામાં આવશે. અન્ય ઢાંચાઓમાં 17 km સેગમેન્ટલ ગર્ડર્સ મારફતે, 2.3 km સ્ટીલ બ્રિજ, 3 સ્ટેશન્સ, 7 પર્વતીય ટનલ્સ (આશરે 6 km) અને વિશેષ ભૂગર્ભીય ઢાંચાઓનો સમાવેશ થાય છે.
શિલફાટા અને ગુજરાત-મહારાષ્ટ્ર બોર્ડર વચ્ચેની એલાઇનમેન્ટ પર કુલ 13 કાસ્ટિંગ યાર્ડ્સની યોજના છે, જેમાંથી હાલમાં 5 કાર્યરત છે.
આ પ્રમાણિત ટેકનોલોજી એ એપ્રિલ 2021થી બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં ઉપયોગમાં છે, અને ગુજરાતમાં કુલ 319 km પૂર્ણ થયેલા વાયાડક્ટમાં યોગદાન આપ્યું છે.
ફુલ સ્પાન ગર્ડર્સ અને તેમના લોન્ચિંગ વિશે વધારાની માહિતી
દરેક 40-meter લાંબો PSC બોક્સ ગર્ડર આશરે 970 મેટ્રિક ટન વજન ધરાવે છે, જે ભારતના નિર્માણ ઉદ્યોગમાં સૌથી ભારે ગર્ડર છે. આ ગર્ડર્સને 390 ક્યુબિક મીટર કાંકરીટ અને 42 મેટ્રિક ટન સ્ટીલનો ઉપયોગ કરીને, એકલ મોનોલિથિક યુનિટ તરીકે—વિનાઅન્ય બાંધકામ જોડાણો—કાસ્ટ કરવામાં આવે છે. બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે ફુલ-સ્પાન ગર્ડર્સને પસંદ કરવામાં આવે છે, કારણ કે તે સેગમેન્ટલ ગર્ડર્સની તુલનામાં બાંધકામની ગતિને 10 ગણું ઝડપી બનાવે છે.
ફુલ-સ્પાન પ્રી-કાસ્ટ બોક્સ ગર્ડર્સને વિશિષ્ટ સ્વદેશી ભારે મશીનરીનો ઉપયોગ કરીને લોન્ચ કરવામાં આવી રહ્યા છે, જેમ કે સ્ટ્રેડલ કેરિયર્સ, બ્રિજ લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રી, ગર્ડર ટ્રાન્સપોર્ટર્સ અને લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રી. વિઘ્નરહિત પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ગર્ડર્સને અગાઉથી કાસ્ટ કરી, વિશેષ કાસ્ટિંગ યાર્ડ્સમાં વ્યવસ્થિત રીતે સ્ટેક કરવામાં આવે છે.
મહારાષ્ટ્રમાં બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનો પ્રગતિ વાર્ષિક અહેવાલ
(જેમ 05th Sep 2025 સુધી)
- તમામ ત્રણ ઉચ્ચસ્તરીય સ્ટેશન્સ, એટલે કે થાણે, વિરાર અને બોઈસર પર કામ ઝડપી ગતિથી ચાલી રહ્યું છે. વિરાર અને બોઈસર સ્ટેશન્સ માટે પ્રથમ સ્લેબ કાસ્ટ કરવામાં આવી છે.
- એલાઇનમેન્ટ દરમિયાન અનેક સ્થાનો પર પિયર ફાઉન્ડેશન્સ અને પિયરનું કામ ચાલી રહ્યું છે. અત્યાર સુધી આશરે 48 km પિયર કાસ્ટ થયા છે.
- પાલગઢ જિલ્લાની દહાનૂ વિસ્તારમાં ફુલ સ્પાન બોક્સ ગર્ડર લોન્ચિંગ મારફતે વાયાડક્ટનું નિર્માણ શરૂ થયું છે.
- પાલગઢ જિલ્લામાં 7 પર્વતીય ટનલ્સની ખોદકામનું કામ ચાલી રહ્યું છે. અત્યાર સુધી કુલ 6 km ટનલ હેડિંગમાંથી 2.1 km પૂર્ણ થયું છે.
- વૈતર્ણા, ઉલ્હાસ અને જાગણી નદીનાં બ્રિજ પર બાંધકામનું કામ શરૂ થયું છે.
- ભારતનું પ્રથમ 21 km લાંબું અંડરગ્રાઉન્ડ/અંડરસી ટનલ મહારાષ્ટ્ર રાજ્યમાં બંદરા-કર્લા કોમ્પ્લેક્સ ખાતે મુંબઈ બુલેટ ટ્રેનના અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન અને શિલફાટા વચ્ચે બાંધકામ હેઠળ છે. કુલ 21 km ટનલિંગ કાર્યમાંથી, 16 km ટનલ બોરિંગ મશીન્સ (TBM) મારફતે છે અને બાકીના 5 km NATM મારફતે છે. તેમાં થાણે ક્રિકમાં 7 kmનું અંડરસી ટનલ પણ સમાવિષ્ટ છે.
- શિલફાટા અને ADIT પોર્ટલમાંથી બે સમકાલીન ફેસેસ મારફતે ન્યૂ ઓસ્ટ્રિયન ટનલિંગ પદ્ધતિ (NATM) દ્વારા કુલ આશરે 4.65 km ટનલ હેડિંગ પ્રાપ્ત થયું છે.
- વિખરોળી (56 મીટર ઊંડાઈ) અને સાઉલી શાફ્ટ (39 મીટર ઊંડાઈ) બંને સ્થાનો પર બેઝ સ્લેબનું કાસ્ટિંગ પૂર્ણ થયું છે.
- શાફ્ટ સ્થાનો પર સ્લજ ટ્રીટમેન્ટ પ્લાન્ટ સ્થાપિત કરવામાં આવી રહી છે અને મહાપે ટનલ લાઇનીંગ કાસ્ટિંગ યાર્ડ ટનલ લાઇનીંગ સેગમેન્ટ્સનું ઉત્પાદન કરી રહ્યો છે.
- બંદરા-કર્લા કોમ્પ્લેક્સ ખાતે બાંધકામ હેઠળ મુંબઈ બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનમાં, 83% ખોદકામનું કામ પૂર્ણ થયું છે. સ્ટેશન સાઇટના બંને અંતે 100 ફૂટ જમીનથી નીચે બેઝ સ્લેબનું કાસ્ટિંગ પહેલેથી જ શરૂ થઈ ગયું છે.
