भारताच्या पहिल्या बुलेट ट्रेन मार्गा ने, जी मुंबई आणि अहमदाबाददरम्यान आहे, बांधकामातील एक महत्त्वाचा टप्पा गाठला आहे, 300 कि.मी. व्हायाडक्टचा यशस्वीपणे पूर्ण होणे. या यशाचे चिन्ह म्हणून सुरत, गुजरातजवळ 40 मीटर लांब फुल-स्पॅन बॉक्स गर्डरचे लाँचिंग करण्यात आले.
300 कि.मी. सुपरस्ट्रक्चरपैकी, 257.4 किमीचे बांधकाम फुल-स्पॅन लॉन्चिंग पद्धतीने (एफएसएलएम) करण्यात आले आहे, ज्यामध्ये 14 नदी पूल समाविष्ट आहेत. 37.8 कि.मी. स्पॅन-बाय-स्पॅन (एसबीएस) पद्धतीने, 0.9 किमी. स्टील ब्रिजेस (ज्यात 7 पुलांमध्ये 60 ते 130 मीटरपर्यंतचे 10 स्पॅन आहेत), 1.2 कि.मी. पीएससी ब्रिजेस (ज्यात 5 पुलांमध्ये 40 ते 80 मीटरपर्यंतचे 20 स्पॅन आहेत) आणि 2.7 कि.मी. स्टेशन इमारतीच्या भागात बांधले गेले आहेत.
एफएसएलएम द्वारे 257.4 कि.मी. लांबीच्या व्हायाडक्टच्या बांधकामासाठी आणि एसबीएसद्वारे 37.8 कि.मी. लांबीच्या व्हायाडक्टसाठी अनुक्रमे 6455 आणि 925 प्रत्येकी 40 मीटर लांबीचे स्पॅन वापरण्यात आले.
या प्रकल्पाने देशी डिझाइन आणि तयार केलेल्या उपकरणांचा वापर करण्यात आला आहे. जसे की स्ट्रॅडल कॅरियर्स, लॉन्चिंग गॅन्ट्रीज, ब्रिज गॅन्ट्रीज, आणि गर्डर ट्रान्सपोर्टर्स, जे बांधकामासाठी वापरण्यात आले. हे भारतीय पायाभूत सुविधांसाठी एक पहिले पाऊल आहे, ज्यात भारताच्या वाढत्या क्षमतेचे प्रतिनिधित्व करते, ज्याला जपान सरकारच्या मदतीचा पाठिंबा मिळाला आहे.
फुल स्पॅन लॉन्चिंग पद्धतीचा स्वीकार बांधकामाची गती लक्षणीयरीत्या वाढवणारा ठरला आहे, कारण फुल-स्पॅन गर्डर उभारणी पारंपारिक सेगमेंटल पद्धतींपेक्षा दहा (10) पट जलद आहे. प्रत्येक पूर्ण स्पॅन बॉक्स गर्डरचे वजन 970 मेट्रिक टन आहे. पूर्ण स्पॅन इन्स्टॉलेशन शक्य नसलेल्या ठिकाणी सेगमेंटल गर्डर्स निवडकपणे वापरण्यात येतात.
बांधकाम सुलभ करण्यासाठी, कॉरिडोरवर 27 कास्टिंग यार्ड्स स्थापन केले गेले आहेत. देशभर पसरलेल्या सात कार्यशाळांमध्ये हा स्टील पूल बांधण्यात आला आहे, ज्यामध्ये गुजरातमध्ये तीन, उत्तर प्रदेश, तामिळनाडू, महाराष्ट्र आणि पश्चिम बंगालमध्ये प्रत्येकी एक कार्यशाळा आहे, जो खरोखरच आपल्या देशाच्या एकतेच्या भावनेचे उदाहरण देतो.
संचालनाच्या दरम्यान आवाज कमी करण्यासाठी व्हायाडक्ट्सच्या जवळ 3 लाखांहून आवाज अडथळे स्थापित केले गेले आहेत.
व्हायाडक्ट्ससह, या प्रकल्पात 383 कि.मी. पियर काम, 401 कि.मी. फाउंडेशन काम आणि 326 कि.मी. गर्डर कास्टिंग देखील पूर्ण केले गेले आहेत.
थीमेटिक बुलेट ट्रेन स्टेशन झपाट्याने आकार घेत आहेत. या स्टेशनांचा एकत्रितपणे रेल्वे आणि रस्ते वाहतूक प्रणालीसोबत समाकलन करण्यात येईल, ज्यामुळे प्रवाशांना सुरळीत प्रवासाची सुविधा उपलब्ध होईल. या स्टेशनमध्ये अत्याधुनिक प्रवासी सुविधांचा समावेश केला जाईल.
व्हायाडक्ट्सवरील ट्रॅक काम सुरू झाले असून, आणि गुजरातमध्ये आतापर्यंत सुमारे 157 कि.मी. आरसी ट्रॅक बेडचे बांधकाम पूर्ण करण्यात आले आहे.
आधुनिक पायाभूत सुविधांसह रोलिंग स्टॉक डेपो महाराष्ट्र आणि गुजरातमध्ये तयार होत आहेत.
हे यश प्रकल्पाचे मजबूत नियोजन, अत्याधुनिक अभियांत्रिकी आणि "मेक इन इंडिया" धोरणाप्रती वचनबद्धता दर्शवते.
