बुलेट ट्रेन सेवा सुरक्षितपणे चालविण्यासाठी स्वयंचलित पर्जन्यमान मॉनिटरिंग प्रणालीचा अवलंब करण्यात आला आहे. अॅडव्हान्स इंस्ट्रुमेंटेशन सिस्टीमने सुसज्ज असलेल्या पर्जन्यमापकांचा वापर करून पावसाची रिअल टाइम माहिती या प्रणालीद्वारे दिली जाणार आहे.
प्रत्येक गेजमध्ये एक ट्रिपिंग सेल असतो जो संकलित पावसाच्या व्हॉल्यूमला प्रतिसाद म्हणून सिग्नल तयार करतो. या पल्स सिग्नल कम्युनिकेशन लाईनद्वारे ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर (ओसीसी) येथील सुविधा नियंत्रक यंत्रणेकडे पाठविल्या जातात, जिथे त्यांचे काटेकोरपणे प्रदर्शन आणि देखरेख केली जाते.
प्रणाली दोन महत्त्वपूर्ण मोजमाप मूल्ये प्रदान करते:
- ताशी पाऊस : शेवटच्या तासात झालेल्या पावसाचे प्रमाण
- 24 तासांचा पाऊस : गेल्या 24 तासात झालेला एकूण पाऊस
विशेषत: अतिवृष्टीची शक्यता असलेल्या भागात आणि पृथ्वीच्या संरचनेवर आणि नैसर्गिक उतारांवर त्याचे परिणाम होण्याच्या दृष्टीने रेल्वे ऑपरेशन्सबद्दल माहितीपूर्ण निर्णय घेण्यासाठी हे मोजमाप महत्त्वपूर्ण आहेत.
मेंटेनन्स सेंटरच्या माध्यमातून सक्रिय झालेल्या गस्ती पथकांद्वारे प्रत्येक विभागासाठी पावसाची आकडेवारी आणि थ्रेशहोल्ड व्हॅल्यूज, जमिनीची रचना आणि नैसर्गिक उतार यांच्या आधारे विशिष्ट नियमांची अंमलबजावणी केली जाईल.
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडॉरच्या बाजूने, ठाणे आणि पालघर जिल्ह्यांमध्ये, विशेषत: संवेदनशील भूरचना, पर्वतीय बोगद्याचे प्रवेश/एक्झिट आणि टनेल पोर्टल इत्यादींजवळ सहा यंत्रमापक केंद्रे उभारण्याचा प्रस्ताव आहे. लक्षणीय कपात आणि संभाव्य भूस्खलनाचा धोका असलेल्या भागांवरही बारकाईने लक्ष ठेवले जाईल. पर्जन्यमापक प्रभाव त्रिज्या सुमारे 10 कि.मी.
