मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरमध्ये जपानी शिंकनसेन ट्रॅक सिस्टमवर आधारित बॅलास्ट-लेस ट्रॅकची J-स्लॅब ट्रॅक प्रणाली असेल. या ट्रॅक सिस्टममध्ये 4 मुख्य स्तर आहेत. ट्रॅक बेड, सिमेंट ॲस्फाल्ट मोर्टार, प्रीकास्ट ट्रॅक स्लॅब आणि फास्टनर्ससह रेल. ट्रॅक इन्स्टॉलेशन प्रक्रिया जपानी वैशिष्ट्यांनुसार खास डिझाइन केलेल्या आणि उत्पादित केलेल्या अत्याधुनिक मशिनरीद्वारे यंत्रीकृत केली जाते (ज्यापैकी बहुतेक मशीनरी जपानमधील ToT सह, भारतातच तयार केली जाते).
ट्रॅक बांधकाम यंत्रसामग्रीचे चार संच (04) प्राप्त झाले आहेत. मशीन्सच्या ताफ्यात रेल्वे फीडर कार्स, ट्रॅक स्लॅब लेइंग कार, संबंधित वॅगन्स आणि मोटार कार, सीएएम लेइंग कार आणि फ्लॅश बट वेल्डिंग मशीन यांचा समावेश आहे.
ट्रॅक बांधणी यंत्रसामग्रीचे तपशील:
फ्लॅश बट वेल्डिंग मशीन (एफबीडब्ल्यूएम)
फ्लॅश बट वेल्डिंग मशिन (FBWM) वापरून 25 मीटर लांबीचे 60 किलोचे रेल वेल्डेड केले जातात, 200 मीटर लांबीचे पटल TCB जवळ (ट्रॅक कन्स्ट्रक्शन बेस) व्हायाडक्टच्या वर तयार होतात. आतापर्यंत एकूण 4 FBWM खरेदी केले गेले आहेत, आणि 320 किमी प्रतितास वेगाने हाय स्पीड ट्रेन चालवण्यास अनुमती देण्यासाठी ते रेल्वे वेल्डिंग फिट सुरू करण्यापूर्वी त्यांना कठोर मंजुरी प्रक्रियेतून जावे लागेल. JARTS द्वारे रेल वेल्ड फिनिशिंग आणि रेल वेल्ड चाचणीचे प्रशिक्षण पूर्ण झाले आहे.
आतापर्यंत, 850 पेक्षा जास्त रेल पॅनेल (200 मी लांब) वेल्डेड केले गेले आहेत, म्हणजे 86 ट्रॅक किमीपेक्षा जास्त रेल्वे.
डेडिकेटेड ट्रॅक कन्स्ट्रक्शन बेस्स (TCBs) नियोजित केले जात आहेत आणि ट्रॅक बांधकाम सुलभ करण्यासाठी बांधले जात आहेत, ज्यामध्ये रेल्वे, ट्रॅक स्लॅब, यंत्रसामग्री आणि उपकरणे जमिनीवर आणि वायडक्ट्स हाताळणे समाविष्ट आहे. ते ट्रॅक बांधकामावर काम करणाऱ्या अभियंते आणि इतर मनुष्यबळासाठी आधार म्हणूनही काम करतात.
सध्या सहा ट्रॅक बांधकाम तळ कार्यरत आहेत, गुजरात राज्यातील सुरत, बिलीमोरा, वापी दरम्यान तीन आणि वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद दरम्यान तीन.
ट्रॅक स्लॅब लावण्याची कार (एसएलसी)
प्रीकास्ट ट्रॅक स्लॅब वायडक्टवर उचलले जातात, खास डिझाइन केलेल्या SLC वर लोड केले जातात आणि ट्रॅक ठेवण्याच्या ठिकाणी नेले जातात. एसएलसी वापरून, जे एका वेळी 5 स्लॅब उचलू शकते, ट्रॅक स्लॅब आरसी ट्रॅक बेडवर स्थितीत ठेवले जातात. स्लॅब टाकण्याच्या कामासाठी 4 SLC ची व्यवस्था करण्यात आली आहे.
रेल फीडर कार (आरएफसी)
200 मीटर लांबीचे फलक रेल्वे फीडर कार वापरून आरसी ट्रॅक बेडवर टाकले जातात आणि घातले जातात. आरएफसी रेल्वे जोडीला आरसी बेडवर ढकलेल आणि सुरुवातीला तात्पुरता ट्रॅक आरसीवर टाकला जाईल. आतापर्यंत एकूण 6 आरएफसी खरेदी करण्यात आल्या आहेत.
सिमेंट ऍस्फाल्ट मोर्टार इंजेक्शन कार (सीएएम कार)
आर.सी. ट्रॅक स्लॅब (3 मीटर गेजच्या सहाय्यक ट्रॅकवर चालणाऱ्या टीएसएलसीच्या वापरासह) बेडवर योग्य ठिकाणी ठेवल्यानंतर, सीएएम कार दुसऱ्या बाजूने ट्रॅकवर फिरते (म्हणजेच तात्पुरता ट्रॅक यूपी आणि डाउन दोन्ही मार्गांवर स्टँडर्ड गेजवर ठेवायचा आहे). स्लॅब जेणेकरून ट्रॅकची आवश्यक रेषा आणि पातळी प्राप्त होईल. आतापर्यंत 4 कॅम कार खरेदी करण्यात आल्या आहेत.