मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प

• एकूण लांबी: 508 किमी (गुजरात आणि दमन-दीव: 352 किमी, महाराष्ट्र: 156 किमी)
• 12 स्टेशनची योजना आहे. (मुंबई, ठाणे, विरार, बोइसर, वापी, बिलीमोरा, सुरत, भरूच, वडोदरा, आणंद, अहमदाबाद, साबरमती)

स्थिती (18 एप्रिल 2025 रोजी)

• व्हायडक्ट बांधकाम: 293 किमी
• पिअर कामे: 375 किमी
• पिअर फाउंडेशन: 394 किमी
• गर्डर कास्टिंग: 320 किमी
• 14 नद्यांवरील पूल पूर्ण झाले, जसे की, पार (वालसाड जिल्हा), पुर्णा (नवसारी जिल्हा), मिंधोला (नवसारी जिल्हा), अंबिका (नवसारी जिल्हा), औरंगा (वालसाड जिल्हा), वैनगंगा (नवसारी जिल्हा), मोहर (खेडा जिल्हा), धाधर (वडोदरा जिल्हा), कोलक नदी (वालसाड जिल्हा), वात्रक नदी (खेडा जिल्हा), कावेरी नदी (नवसारी जिल्हा), खरेरा (नवसारी जिल्हा), मेषवा (खेडा जिल्हा) आणि किम (सुरत जिल्हा)
• सात स्टील पूल आणि पाच पीएससी (प्रि-स्ट्रेस्ड काँक्रीट) पूल पूर्ण झाले आहेत
• गुजरातमध्ये व्हायडक्टवर ध्वनी अडथळ्यांची स्थापना सुरू आहे. सुमारे 3 लाख ध्वनी अडथळे 150 किमी लांबीच्या क्षेत्रावर स्थापित केले गेले आहेत 
• गुजरातमध्ये आतापर्यंत सुमारे 143 किमी ट्रॅक बेड बांधकामाची प्रगती साधली गेली आहे. व्हायडक्टवर 200 मीटर लांबीच्या लांब पॅनेल तयार करण्यासाठी रेल्सचे वेल्डिंग देखील सुरू आहे.
• गुजरातमध्ये ओव्हरहेड उपकरण मास्ट्स (ओएचई) ची स्थापना सुरू आहे. सुरत-बिलिमोर बुलेट ट्रेन स्थानकांदरम्यान 100 हून अधिक ओएचई मास्ट्स स्थापित केले गेले आहेत, जे मुख्यलाईन व्हायडक्टच्या सुमारे 2 किमी लांबीचे क्षेत्र व्यापतात.

• महाराष्ट्रातील बीकेसी आणि शिळफाटा दरम्यान 21 किमी बोगद्याचे काम सुरू आहे. शिळफाटा येथून एकूण 3.3 किमी बोगद्याचे खोदकाम पूर्ण झाले आहे आणि दोन समांतर चेहरे एडीआयटी पोर्टलपासून न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग पद्धती (एनएटीएम)द्वारे खोदले जात आहेत. विक्रोळी आणि सावली शाफ्ट्स प्रत्येकी 56 मीटर आणि 39 मीटरच्या आवश्यक खोलीपर्यंत पोहोचले आहेत.
• महाराष्ट्राच्या पालघर जिल्ह्यात एनएटीएम पद्धतीद्वारे सात डोंगरी बोगद्यांचे बांधकाम सुरू आहे.
• गुजरातमधील आठ स्टेशनपैकी सहा स्टेशनांसाठी संरचनात्मक काम पूर्ण झाले आहे.
• तीनही उंच स्टेशनांवर काम सुरू झाले आहे. महाराष्ट्रातील मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशनवर बेस स्लॅब कास्ट केला जात आहे, ज्यासाठी सुमारे 75% उत्खननाचे काम (अंदाजे 14 लाख घनमीटर) पूर्ण झाले आहे. या बांधकाम स्थळावर एकूण 1872263 घनमीटर मातीचे उत्खनन करणे आवश्यक आहे. बेस स्लॅब बुलेट ट्रेन स्टेशनसाठी सर्वात खोल बांधकाम स्तर तयार करेल. बेस स्लॅब कास्टिंगसाठी सुमारे 200,000 घनमीटर काँक्रीट ओतले जाईल. आतापर्यंत 25,000 घनमीटर काँक्रीट ओतले गेले आहे. प्रत्येक बेस स्लॅब कास्टिंगसाठी 3000 ते 4000 घनमीटर काँक्रीट नियंत्रित तापमानात आवश्यक होते, जे इन-सिटू बॅचिंग प्लांट्स आणि चिलर प्लांट्सद्वारे तयार केले जात आहे. साइटसाठी 100% सेकंट पाइलिंग (3384 संख्या) काम आधीच पूर्ण झाले आहे.