मीडिया ब्रीफ: MAHSR कॉरिडॉरवरील ७५ किमी घाटाचे काम पूर्ण

मुंबई-अहमदाबाद हाय स्पीड रेल कॉरिडॉरची ठळक वैशिष्ट्ये

-    कॉरिडॉरची एकूण लांबी: ५०८.१७ किमी
-    कमाल ऑपरेशनल वेग: ३२० किमी प्रतितास
-    वेळ:        ओ    २.०७ तास (मर्यादित थांबे)
    ओ    २.५८ तास (सर्व थांबे)
-    स्थानकांची एकूण संख्या: १२
    ओ    गुजरात: ८
    ओ    महाराष्ट्र: ४
-    गुजरातमधील स्थानके: वापी, बिलीमोरा, सुरत, भरूच, वडोदरा, आनंद/नदियाड, अहमदाबाद आणि साबरमती
-    महाराष्ट्रातील स्थानके: मुंबई (बीकेसी), ठाणे, विरार आणि बोईसर
-    डेपोची संख्या: ३
      o  गुजरात: २ (सुरत आणि साबरमती)
        o    महाराष्ट्र: १ (ठाणे)
-    ऑपरेशनल कंट्रोल सेंटर: साबरमती
    

-   भूसंपादन स्थिती:  
   गुजरात: आधीच अधिग्रहित ९८.८१%
   दादरा नगर हवेली: १००%
  महाराष्ट्र: आधीच अधिग्रहित – ७२.२५%   (प्रा.-९२.८%; सरकार-९२.२८%; वन-शून्य)

गुजरात राज्य आणि डीएनएचमधील प्रकल्प अद्यतन

•   गुजरात आणि दादरा आणि नगर हवेलीमध्ये, ३५२ किमी लांबीच्या मार्गाच्या बांधकामासाठी १००% सिव्हिल आणि ट्रॅक कंत्राटे भारतीय कंत्राटदारांना देण्यात आली आहेत.
•   गुजरातच्या ८ जिल्ह्यांमधून जाणाऱ्या संरेखनावर पाइल्स, फाउंडेशन, पिअर्स, पिअर कॅप्स, व्हायाडक्ट आणि स्टेशनसाठी गर्डर्सचे कास्टिंग आणि उभारणीचे काम पूर्ण वेगाने सुरू झाले आहे.

•   १८० किमी लांबीच्या भागात ढीग, ढीग कॅप्स, ओपन फाउंडेशन, विहिरी फाउंडेशन, घाट, घाट यांचे बांधकाम प्रगतीपथावर आहे.

•   वायाडक्ट - सबस्ट्रक्चर: आतापर्यंत १५७.८ किमी ढीग, ८८.४ किमी फाउंडेशन आणि ७५.१ किमी घाटाचे काम पूर्ण झाले आहे.

•   विशेष पूल:

   राष्ट्रीय आणि राज्य महामार्ग, सिंचन कालवे आणि रेल्वेवरील क्रॉसिंग्जवर लांब लांबीच्या स्टील स्ट्रक्चर्सद्वारे पूल बांधले जातील. ४ कार्यशाळांमध्ये चाचणी फॅब्रिकेशन पूर्ण झाले आहे आणि प्रत्यक्ष फॅब्रिकेशन प्रगतीपथावर आहे.

   नर्मदा, तापी, माही आणि साबरमती या महत्त्वाच्या नद्यांवर पुलांचे काम प्रगतीपथावर आहे. स्थिती खाली दिली आहे:

नर्मदा पूल	२२ पैकी १५ विहिरींच्या पायावर काम सुरू आहे.
माही ब्रिज	सर्व १२ विहिरींच्या पायावर काम सुरू आहे.
ताप्ती पूल	१३ पैकी ७ विहिरींच्या पायावर काम सुरू आहे.
साबरमती पूल	भू-तंत्रज्ञानाचे काम पूर्ण झाले. चाचणी ढीगाचे काम प्रगतीपथावर आहे.

 

•   स्टेशन आणि डेपो:
    वापी ते साबरमती पर्यंतच्या सर्व ८ एचएसआर स्टेशन्सवरील काम बांधकामाच्या विविध टप्प्यात आहे.
    सुरत डेपो – सर्व १२८ पाया पूर्ण झाले आहेत
    साबरमती डेपो – काम ४ फेब्रुवारी २०२२ रोजी देण्यात आले आहे. मातीकाम प्रगतीपथावर आहे.