रेल्वे मंत्री आणि जपानच्या परिवहन मंत्र्यांचा दौरामुंबई-अहमदाबाद एचएसआर कॉरिडॉर: केंद्रीय रेल्वे मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव आणि जपानचे भूमी, पायाभूत सुविधा, परिवहन आणि पर्यटन मंत्री महामहीम हिरोमासा नाकानो यांनी आज सुरत आणि मुंबई येथील मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पाच्या ठिकाणांना भेट दिली.
सुरत आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर महामहीम नाकानो यांचे पारंपरिक गरबाने स्वागत करण्यात आले. जपानी मंत्र्यांच्या स्वागतासाठी सुरतचे खासदार श्री मुकेश दलाल, महापौर श्री दक्षेश मावानी, रेल्वे बोर्डाचे अध्यक्ष, रेल्वे, एनएचएसआरसीएल आणि जिल्हा प्रशासनाचे वरिष्ठ अधिकारीही उपस्थित होते.
सुरत येथील ट्रॅक स्लॅब बसवण्याच्या जागेला भेट: मंत्र्यांनी सुरत हाय-स्पीड रेल्वे साइटवरील ट्रॅक बांधकाम बेसला भेट दिली. त्यांनी व्हायाडक्टवर जे-स्लॅब बॅलास्टलेस ट्रॅक प्रणाली बसवताना पाहिले. ट्रॅक स्लॅब बसवणे आणि कायमस्वरूपी रेल बसवण्याचे काम वेगाने सुरू आहे.
नुकतेच रेल्वे मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव यांनीही सुरत एचएसआर स्टेशनजवळ पहिले ट्रॅक टर्नआउट बसवताना पाहिले होते.
बीकेसी एचएसआर स्टेशन, मुंबईला भेट: मंत्र्यांनी वंदे भारत एक्सप्रेसने सुरत ते मुंबई प्रवास केला. त्यांनी मुंबईतील बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) बुलेट ट्रेन स्टेशनच्या प्रगतीचा आढावा घेतला. मंत्री नाकानो आणि जपानी टीमने वंदे भारत ट्रेनच्या गुणवत्तेवर आनंद व्यक्त केला.
बीकेसी बुलेट ट्रेन स्टेशन, मुंबईची प्रमुख वैशिष्ट्ये: हे मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरवरील एकमेव भूमिगत स्टेशन असेल. येथे 30 मीटरपेक्षा जास्त खोलीपर्यंत उत्खनन केले जात आहे, जे अंदाजे 10 मजली इमारतीइतके आहे.
स्टेशनमध्ये तीन स्तर असतील: प्लॅटफॉर्म, कॉनकोर्स आणि सेवा मजला.
स्टेशनमध्ये रस्ते तसेच मेट्रो कनेक्टिव्हिटी असेल. दोन प्रवेश आणि निर्गमन बिंदूंची योजना आहे - एक मेट्रो स्टेशनजवळ आणि दुसरा एमटीएनएल इमारतीजवळ.
स्टेशनची रचना प्रवाशांसाठी आणि सुविधांसाठी विस्तृत जागा प्रदान करते. नैसर्गिक प्रकाशासाठी स्कायलाइटची वैशिष्ट्ये समाविष्ट आहेत. सुमारे 84% उत्खनन कार्य आधीच पूर्ण झाले आहे.
बुलेट ट्रेन प्रकल्पाची प्रगती (सप्टेंबर, 2025): मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडॉर 508 किमी लांबीचा आहे. 323 किमीचे व्हायाडक्ट पूर्ण झाले आहे. 399 किमीचे पियरचे कामही पूर्ण झाले आहे.
17 नदी पूल, 5 पीएससी पूल आणि 9 स्टील पूल पूर्ण झाले आहेत. 211 किमीचा ट्रॅक बेड पूर्ण झाला असून, ट्रॅक बेडच्या बाजूने 4 लाखांहून अधिक आवाज अडथळे (नॉइस बॅरियर्स) बसवण्यात आले आहेत.
पालघरमधील 7 पर्वतीय बोगद्यांचे उत्खनन सुरू आहे. बीकेसी आणि शिल्फाटा दरम्यानच्या 21 किमी लांबीच्या एनएटीएम बोगद्यापैकी 5 किमीचा बोगदा पूर्ण झाला आहे.
सुरत आणि अहमदाबादमधील रोलिंग स्टॉक डेपोचे बांधकाम सुरू आहे. गुजरातच्या सर्व स्टेशनवरील सुपरस्ट्रक्चरचे काम प्रगत टप्प्यात आहे. महाराष्ट्रातील सर्व तीन एलिवेटेड स्टेशनवर काम सुरू झाले आहे.